In deze portfolio stel ik je enkele artikels voor die ik heb geschreven met betrekking tot openbaar vervoer, autobussen, autocars, mobiliteit en de overschakeling naar zero-emissie-busvervoer.
Klanten zijn best opgetogen over de touringcars die door De Lijn worden ingezet voor de corona-versterkingsritten om overvolle lijnbussen te vermijden. Touringcarondernemers die vaak voor de eerste maal voor De Lijn rijden, zijn tevreden over de positieve samenwerking.
De flexbus, het nieuwe belbus-concept dat een jaar geleden werd geïntroduceerd in Klein-Brabant, scoort tienmaal beter dan verwacht. De bussen kunnen vlotter worden gereserveerd en spelen beter in op lokale vervoersbehoeften. In Personenvervoer lees je meer over dit succesverhaal.
Voor Personenvervoer evalueerde ik samen met collega Herman Welter de inzetbaarheid van Van Hools Exqui.City-trambus tussen Brussels en Airport en UZ Jette. De trambus kan – in tegenstelling tot in Trondheim – bij gebrek aan visie en infrastructuur niet excelleren op het hindernissenparcours.
Met waterstof-brandstofcel-bussen voor Keulen, evenals trambussen voor Trondheim en De Lijn en in wereldpremière waterstof-brandstofcelbussen voor Pau, zet Van Hool in op duurzame mobiliteitsoplossingen. Inmiddels rijden er al 300 Exqui.City’s rond in Europa.
De autocar en de autobus blijven samen met slechts 0,42% van de verkeersdoden in Europa de veiligste vervoermiddelen over de weg dankzij de vele veiligheidsvoorzieningen die reeds werden geïnstalleerd. Busbouwers bieden steeds meer nieuwe systemen aan die onder andere branden en klapbanden vermijden.
En verder
Scania levert vier milieuvriendelijke CNG-bussen aan stad Gent
Multiobus rijdt als eerste met elektrische bussen in lijndienst
Alternatief aangedreven bussen beter herkenbaar maken
Chinese constructeurs scoren met ‘Europese’ bussen en touringcars
Havenbedrijf Antwerpen wil mobiliteitsknoop ontwarren
Elektrische busdienst is totaalconcept
